VALEO Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: Outlander (Ref: 828657)

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 241; Nombre de dents: 23; Profil de moyeu: 24,3 x 21,8; Article complémentaire / Info complémentaire: sans butée hydraulique; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Gamme de produits: KIT2P

Optimisez la performance de votre véhicule avec le kit d'embrayage VALEO 828657, une pièce essentielle pour une transmission efficace. Ce kit d'embrayage assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, permettant ainsi le changement de rapports et le mouvement du véhicule. Il garantit une liaison fiable entre le moteur et la transmission, pour une conduite souple et durable. Ce kit est compatible avec les MITSUBISHI OUTLANDER II 2.0 et OUTLANDER II Van 1.0, voir liste complète. Il présente un diamètre extérieur du mécanisme d’embrayage de 240 mm et est fourni sans butée hydraulique, avec la référence 828657 et un poids de 6,99 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon) (Ref : 828657) équivalente à MITSUBISHI: 2300A003 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 6.99 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la pa...