Kit d'embrayage VALEO 828330 - Réf. 828330

Kit dembrayage - VALEO - 828330 - Embrayage KIT3P BMW SERIES 3

Le kit d'embrayage VALEO 828330 est une solution complète pour remplacer l'embrayage de votre véhicule. Il assure la transmission efficace de la puissance du moteur à la boîte de vitesses, permettant un changement de rapports souple et une conduite agréable. Ce kit inclut généralement le mécanisme d'embrayage d'un diamètre extérieur de 240 mm, la butée de débrayage et les éléments nécessaires pour une installation correcte. Il est conçu pour une utilisation optimale dans les véhicules BMW : 3 Décapotable (E46), 3 Coupé (E46), X3 (E83) …voir liste complète. Ce kit d'embrayage VALEO est une pièce de qualité, avec un poids de 7,304 kg, et porte la référence 828330. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 240; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Poids [kg]: 7,304, 7,38; Gamme de produits: KIT3P; Code moteur: M57 D30 (306D2), M57D30, M57D306D2, M57D30TU; Type de boîte de vitesses: ZF F; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

VALEO Kit d'embrayage pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet), X3 (E83) (Ref : 828330) équivalente à BMW: 21 20 7 542 521, 21 20 7 549 983, 21 21 7 525 667, 21 21 7 534 734, 21 51 7 526 105, 21207542521, 21207549983, 21217525667, 21217534734, 21517526105, 7 534 734, 7 542 521, 7 549 983, 7534734, 7542521, 7549983 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 7.304 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l...