Kit d'embrayage SERVICE KIT3P pour CONVERSION KIT 828494 Valeo 828494

Pièce neuve: ; uniquement en connexion avec: 835095 / 835108; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, sans volant moteur; Poids [kg]: 5,885; Gamme de produits: SERVICE KIT3P for CONVERSION KIT; Année jusqu'à: 05/2007, 02/2010, 08/2009, 03/2009; Code moteur: N43B20A, N43B20U0, N43B20A,N46B20B, N43B16A, N43B16O0; Type de boîte de vitesses: GS6-17BG,GS6-17DG, GS6-17BG, GS6-17DG; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 01/2007, 09/2008, 07/2007, 09/2007, 03/2009

VALEO 828494 Kit d'embrayage sans volant moteurVérifier la référence d'origine (OE) ou la référence de pièceVérifier le HSN/TSN (VIN/KBA)Valider l'année de construction, la motorisation et les codes PRRemarque importante : les photos des produits peuvent légèrement différer de la réalité. Nous vous recommandons donc de vérifier attentivement les caractéristiques de l'article et les données de compatibilité spécifiques au véhicule.Tu as des questions concernant la recherche de pièces détachées pour voitures particulières, le traitement des commandes ou tout autre sujet ? Notre service client est là pour t'aider. Toujours compétent, simple et personnalisé. Des solutions « One-Contact » adaptées à tes besoins.Commandez dès maintenant. Nous livrons en toute fiabilité. Pour vous !

VALEO Kit d'embrayage pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E91 Touring), Z4 (E85 Roadster), Série 1 (E81) (Ref : 828494) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, Poids : 5.885 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée....