VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Master (Ref: 828480)

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 242; Nombre de dents: 21; Profil de moyeu: 24,3 x 21,3; Article complémentaire / Info complémentaire: sans butée hydraulique; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Poids [kg]: 7,11, 7,28; Gamme de produits: KIT2P; numéro TECDOC du moteur: 38371, 24269, 25154, 24268, 25158, 24295, 29755, 38300, 29756, 38372, 33705, 37152; Code moteur: M9T882

Le kit d'embrayage VALEO 828480 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de transmettre la puissance du moteur à la boîte de vitesses, facilitant ainsi le changement de rapports et assurant une conduite souple. Ce kit est conçu pour les véhicules avec embrayage à commande par pression, offrant une performance fiable et durable. Il est compatible avec plusieurs modèles RENAULT, notamment MASTER III Fourgon et MASTER III Camion plate-forme/Châssis, voir liste complète. Ce kit d'embrayage présente un diamètre extérieur du mécanisme de 242 mm, un profil de moyeu de 24,3 x 21,3, 21 dents et un poids de 7,11 kg, avec la référence 828480. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

KIT EMBRAYAGE 2P VALEO 828480

VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Master (III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon) (Ref : 828480) équivalente à RENAULT: 302057590R Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, Poids : 7.11 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. ...