Kit d'embrayage SERVICE KIT2P pour CONVERSION KIT 828407 Valeo 828407

Pièce neuve: ; uniquement en connexion avec: 835070; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Article complémentaire / Info complémentaire: sans butée hydraulique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans volant moteur; Poids [kg]: 6,27; Gamme de produits: SERVICE KIT2P for CONVERSION KIT; Année jusqu'à: 07/2007; Code moteur: 1.8 TCD LYNX; Type de boîte de vitesses: MMT6, MMT6,MTX75; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

FORD Kit d'embrayage SERVICE KIT2P pour CONVERSION KIT 828407 Valeo diamètre 1 (mm): 240version: DBRdiamètre 2 (mm): 240nombre de dents: 23rainure de clavette: 22,99 x 25,99Garantie: 2 ans 2 ans : Référence du kit de service, À utiliser uniquement avec le kit de conversion Valeo Référence du kit de service, À utiliser uniquement avec le kit de conversion Valeo Pièce neuve:uniquement en connexion avec: 835070 835070 Diamètre extérieur mécanisme d'embrayage [mm]: 240 240 Embrayage: pour vehicules avec levier de vitesses pour vehicules avec levier de vitesses Nombre de dents: 23 23 Fixation de colonne de direction: 26 x 23 26 x 23 Capacité: sans butée hydraulique sans butée hydraulique Capacité: Sans volant Sans volant Capacité: Des outils spéciaux pour le montage ne sont pas nécessaires Des outils spéciaux pour le montage ne sont pas nécessaires Poids (kg]: 6,27 6,27. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

VALEO Kit d'embrayage pour FORD: S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1) (Ref : 828407) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Conversion, Poids : 6.27 kg, Info complémentaire : sans volant moteur, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alor...