Kit d'embrayage, 215 mm SACHS, par ex. pour Opel, Saab, Vauxhall

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 215. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 527. Kit de réparation alternative: 3000 951 081. Nombre de dents: 20. Numéro du fabricant: 3000 990 527.

OPEL;SAAB;VAUXHALL Kit d'embrayage Kit plus CSC 3000 990 527 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 215 215 Nombre de dents: 20 20 Kit de réparation alternative: 3000 951 081 3000 951 081 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 20,Pour les pièces individuelles, voir la liste des pièces Jeu d'embrayage avec palier hydraulique (215mm) convient à : OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC, CORSA D, INSIGNIA A, ZAFIRA B, ZAFIRA B/MINIVAN, ZAFIRA C ; SAAB 9-5 1.6/1.6CNG/1.8 07.08- Description du produit manquant Jeu d'embrayage

Diamètre: 215; Nombre de dents: 20; Kit de réparation alternative: 3000 951 081; pour composants voir liste: ; Gamme de produits: Kit plus CSC; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 26299, 26300, 22591, 35047

SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Zafira (B Family,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase 2), Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Corsa (D 3 portes Phase 2) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : 3000 990 527) gamme équipementier : Kit plus CSC, Kit de réparation alternative : 3000 951 081, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la ga...