SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 3000 990 517)

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 260. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 517. Kit de réparation alternative: 3000 950 743. Nombre de dents: 23. Numéro du fabricant: 3000 990 517.

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 23, Kit d'embrayage à réglage automatique (260mm) convient à : FORD TOURNEO CUSTOM V362, TRANSIT, TRANSIT CUSTOM V362, TRANSIT TOURNEO, TRANSIT V363 2.2D 10.07-12.23 Jeu d'embrayage

FORD Kit d'embrayage XTend Kit plus CSC 3000 990 517 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 260 260 Nombre de dents: 23 23 Kit de réparation alternative: 3000 950 743 3000 950 743 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 260; Nombre de dents: 23; Kit de réparation alternative: 3000 950 743; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend Kit plus CSC; Année à partir de: 10/2011; pas pour les fabricants de moteurs: PUMA; Code moteur: 22DD0P; numéro TECDOC du moteur: 29678, 29677, 29656, 29679, 29680, 29681; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Type de boîte de vitesses: VMT6, VM6T

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Tourneo Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom I) (Ref : 3000 990 517) gamme équipementier : XTend Kit plus CSC, Kit de réparation alternative : 3000 950 743, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensati...