SACHS 3000 951 259 Kit D'Embrayage pour Chrysler Voyager IV (RG, RS) 1999-2008

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Index: 3000 951 259. Nombre de dents: 17. Nombre de dents [pcs]: 17. Numéro du fabricant: 3000 951 259.

CHRYSLER Kit d'embrayage 3000 951 259 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Nombre de dents: 17 17 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Jeu d'embrayage avec palier de support (240mm) convient à : CHRYSLER VOYAGER IV 2.5D 02.00-12.08 Jeu d'embrayage

Diamètre: 240; Nombre de dents: 17; pour composants voir liste: ; Code moteur: ENC

Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 259 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Ce kit complet remplace l'embrayage usagé, garantissant un passage de vitesses fluide et une transmission optimale de la puissance du moteur. Il est conçu pour une utilisation intensive et offre une grande fiabilité, prolongeant la durée de vie de votre système d'embrayage. Ce kit est compatible avec les véhicules CHRYSLER VOYAGER IV. Il est également compatible avec d'autres modèles, voir liste complète. Ce kit d'embrayage présente un diamètre de 240 mm, 17 dents, et la référence 1092077. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,IV), Voyager (IV Phase 2,IV) (Ref : 3000 951 259) équivalente à CHRYSLER: 05069000AA, 05069000AB, 05069000AD, 5069000AA, 5069000AB, 5069000AD Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragm...