Kit d'embrayage ZMS Modul XTend plus CSC 2290 601 145 Sachs 2290601145

Kits embrayage avec volant bi-masse-1040111 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec disque d'embrayage. Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique, avec mécanisme d'embrayage, avec volant d’inertie bimasse, avec vis du volant d’inertie. Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Index: 2290 601 145. Nombre de dents: 23. Numéro du fabricant: 2290 601 145. Type de montage: pas prémonté(e).

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 23,Montage: pas de montage préalable,Informations supplémentaires: avec embrayage central,Informations supplémentaires: avec disque de pression d'embrayage,Informations supplémentaires: avec volant moteur bimasse,Information complémentaire: avec vis de volant,Article complémentaire/information complémentaire 2: avec disque d'embrayage Diamètre [mm]240Nombre de dents23Type de montagenon prémontéArticle complémentaire/informations complémentairesavec butée centraleArticle complémentaire/informations complémentairesavec plateau de pression d'embrayageArticle complémentaire/Info complémentaireavec volant bimasseArticle complémentaire/Info complémentaireavec vis de volant moteurArticle complémentaire/Info complémentaire 2avec disque d'embrayageSVHC Jeu d'embrayage

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage ZMS Modul XTend plus CSC 2290 601 145 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Nombre de dents: 23 23 Type de montage: pas prémonté(e) pas prémonté(e) Capacité: avec butée hydraulique avec butée hydraulique Capacité: Avec plaque d'embrayage Avec plaque d'embrayage Capacité: avec volant bimasse avec volant bimasse Capacité: avec boulons de volant moteur avec boulons de volant moteur Capacité: Avec plaque d'embrayage Avec plaque d'embrayage. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 240; Nombre de dents: 23; Type de montage: pas prémonté(e); Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique, avec mécanisme d'embrayage, avec volant d’inertie bimasse, avec vis du volant d’inertie; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec disque d'embrayage; Gamme de produits: DMF Modul XTend plus CSC; Équipement véhicule: pour véhicules sans fonction Stop/Start; Montage d'origine: SACHS; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année à partir de: 10/2009, 01/2010, 05/2011; numéro TECDOC du moteur: 17080, 21070, 24315, 24600, 23178, 23179, 23587, 24598, 23585, 17357, 24326, 23312, 23589, 23590, 24314; Code moteur: CLCB, CLJA; Type de boîte de vitesses: MQ-350

SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,VI SW 4Motion ,V Plus), Caddy (IV Combi,IV Van,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,IV Combi 4Motion,III), Eos (Phase 2), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Passat (B7 SW,B7 Berline,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), CC, Touran (I Phase 3), Scirocco (II) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4) & AUDI: Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U) & SEAT: Alhambra (III 4Motion,III), Altea (Phase 3, XL Phase 3, XL,Phase 2, XL Phase 2) (Ref : 2290 601 145) prémonté : non, gamme équipementier : ZMS Modul XTend plus CSC, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport....