Kit d'embrayage avec butée SACHS 3000 951 664

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 190. Fabricant: SACHS. Index: 3000 951 664. Nombre de dents: 24. Numéro du fabricant: 3000 951 664.

SEAT;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage 3000 951 664 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 190 190 Nombre de dents: 24 24 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Diamètre: 190; Nombre de dents: 24; pour composants voir liste: ; Numéro de châssis (VIN) à partir de: G-170 001, G-015 001, G-160 001, G-003 001; numéro TECDOC du moteur: 4131, 5159, 4136, 4964, 4973, 5012, 4003, 4971, 13768, 15568, 13770, 16139, 5533, 13891, 13890, 13888, 16138, 10609, 9519, 11469, 11468, 15491; N° de moteur à: 001 000, 051 000; N° de moteur de: 008 562, 052 707, 001 362; Numéro de châssis (VIN) à: 6K-T-284 000; Code moteur: AAV, 2G, AAU

SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé Phase 2,III Classic,II Classic/Derby,II Classic,III Camionette 6NF,II Phase 2,II Classic Phase 2,III Classic Phase 2,III,III Variant Phase 2,II Coupé,III Phase 2,II Camionette 86CF,III Variant), Golf (III Variant,II,III), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Vento, Derby, Jetta (II), Caddy (II) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Terra, Inca, Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa (Ref : 3000 951 664) équivalente à SEAT: 030 198 141 AX, 052 198 141 BX, 052 198 141 CX, 052 198 141 DX, 052 198 141 EX, 6K0 198 006 & VW: 030 198 141 AX, 052 198 141 BX, 052 198 141 CX, 052 198 141 DX, 052 198 141 EX, 052 198 148 CX marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en pass...