Kit d'embrayage XTend 3000 970 133 Sachs 3000970133

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Index: 3000 970 133. Numéro du fabricant: 3000 970 133.

MERCEDES-BENZ Kit d'embrayage XTend 3000 970 133 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le kit d'embrayage SACHS 3000 970 133 est une solution de qualité pour remplacer votre embrayage usagé. Cette pièce essentielle assure la transmission de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, permettant ainsi le changement de rapports en douceur. Il garantit une performance optimale et une durée de vie prolongée pour votre véhicule. Ce kit d'embrayage est compatible avec plusieurs modèles MERCEDES-BENZ, dont les CLASSE C (W205) et CLASSE E (W213), voir liste complète. Il respecte les normes de fabrication et porte la référence 1372776, avec un diamètre de 240 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre: 240; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Type de boîte de vitesses: 716.001,-.002, 716.002; numéro TECDOC du moteur: 27830

SACHS Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,205 Berline), Classe E (238 Coupé,213 Break,213 Berline,238 Cabriolet), Classe SLC (172), Classe SLK (172) (Ref : 3000 970 133) équivalente à MERCEDES-BENZ: 026 250 15 01, 026 250 15 01 80, 026 250 18 01, 026 250 18 01 80, A 026 250 15 01, A 026 250 15 01 80, A 026 250 18 01, A 026 250 18 01 80 gamme équipementier : XTend, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile b...