Kit d'embrayage Kit plus CSC 3000 990 146 Sachs 3000990146

Diamètre: 230; Nombre de dents: 20; pour composants voir liste: ; Kit de réparation alternative: 3000 951 192; Gamme de produits: Kit plus CSC; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Type de boîte de vitesses: M32

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 230, 230. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 146. Kit de réparation alternative: 3000 951 192. Nombre de dents: 20. Numéro du fabricant: 3000 990 146.

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 20,Pour les pièces individuelles, voir la liste des pièces Jeu d'embrayage avec palier hydraulique (230mm) convient à : OPEL ASTRA H, ASTRA H GTC, ASTRA H/KOMBI, SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS, ZAFIRA B 1.7D/2.0/2.2 05.03-12.12 Jeu d'embrayage

OPEL;VAUXHALL Kit d'embrayage Kit plus CSC 3000 990 146 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 230 230 Nombre de dents: 20 20 pour composants voir liste:Kit de réparation alternative: 3000 951 192 3000 951 192 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Berline F69), Astra (H Berline L69,H Twintop L67,H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,B) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Vectra (C FL Sedan,C,C Estate,C Sedan), Signum (FL), Zafira (II,II FL) (Ref : 3000 990 146) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Kit de réparation alternative : 3000 951 192, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, s...