Mécanisme d'embrayage 3082 774 101 Sachs 3082774101

Plateaux de pression-1040116 Diamètre [mm]: 200, 200. Données: MF200. Fabricant: SACHS. Index: 3082 774 101. Numéro du fabricant: 3082 774 101.

CITROEN;PEUGEOT;TALBOT Mécanisme d'embrayage 3082 774 101 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Taper: MF200 MF200 Diamètre [mm]: 200 200 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Données: MF200; Diamètre: 200; Année jusqu'à: 06/1989, 12/1997, 06/1982, 01/1998, 02/2001, 03/1998; Code moteur: XU5JA, XUD9A, DJY(XUD9A), XU51C, XU52C; pour numéro OE: 2004 38, 2004 39, 2004 52, 2004 77, 2004 E4, 2004 E5, 2004 S8, 2004 V3, 2004 V9; pour numéro OPR jusqu’à: 07728, 07735, 08875, 07786; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

SACHS Mécanisme d'embrayage pour PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), 309 (II), 205 (Fourgonnette,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 405 (Break,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break) & CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), BX (Break XB,XB), C15, Berlingo (M49), Visa, Xsara (Break N2,Berline N1), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso & TALBOT: Solara, 1510, Horizon, Murena (Ref : 3082 774 101) équivalente à CITROËN: 00 566 703 00, 2004 39, 2004 E5, 2004 S8, 96 063 272, 96 066 029, 97 501 418, 97 501 423, 97 520 399 & PEUGEOT: 2004 38, 2004 39, 2004 52, 2004 77, 2004 E4, 2004 E5, 2004 S8, 2004 V3, 2004 V9 & TALBOT: 00 566 703 00, 2004 39, 2004 52, 2004 77, 2004 E5, 2004 S8, 94 020 043 80, 97 501 418 80, 97 504 423 80 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage enviro...