LUK Kit d'embrayage pour CHEVROLET: Cruze, Orlando (Ref: 625 3136 33)

Article complmentaire / Info complmentaire 2: Contrler et changer le cas chant le volant bimasse; Outillage spcialis ncessaire pour le montage Article complmentaire/Info complmentaire: avec bute hydraulique Diamtre [mm]: 250

Caractéristiques techniques :Informations complémentaires: avec embrayage central Kit d'embrayage à réglage automatique (250mm) convient à : CHEVROLET CRUZE, ORLANDO 2.0D 05.09- Jeu d'embrayage

CHEVROLET Kit d'embrayage LuK RepSet Pro 625 3136 33 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 250 250 Capacité: avec butée hydraulique avec butée hydraulique Ajustement: avec réglage automatique avec réglage automatique. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 250; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique; Ajustement: avec réglage automatique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage, Contrôler et changer le cas échéant le volant bimasse; Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse; Gamme de produits: LuK RepSet Pro; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Type de boîte de vitesses: F40

Kits d'embrayage-1040118 Ajustement: avec réglage automatique. Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 250. Diamètre extérieur [mm]: 250. Fabricant: LUK. Index: 625 3136 33. Numéro du fabricant: 625 3136 33.

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Orlando (J309) (Ref : 625 3136 33) équivalente à CHEVROLET: 25191312, 55565331 gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le...