LUK Kit d'embrayage pour MAZDA: 6 (Ref: 625 3102 00)

Kits d'embrayage-1040118 Ajustement: avec réglage automatique. Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 250. Diamètre extérieur [mm]: 250. Fabricant: LUK. Index: 625 3102 00. Numéro du fabricant: 625 3102 00.

MAZDA Kit d'embrayage LuK SAC 625 3102 00 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 250 250 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Ajustement: avec réglage automatique avec réglage automatique. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013

Diamètre: 250; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, Outillage spécialisé nécessaire pour le montage, Contrôler et changer le cas échéant le volant bimasse; Ajustement: avec réglage automatique; Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse; Gamme de produits: LuK SAC

Données techniques :Article complémentaire / information complémentaire 2: avec palier de butée Le kit d'embrayage est compatible avec : MAZDA 6 2.0/2.2D/2.5 08.07-07.13 Jeu d'embrayage

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour MAZDA: 6 (Mazda II Phase 2,Mazda II Phase 2 Sedan,Mazda II Phase 2 Sportwagon,Mazda II Sedan,Mazda II Fast Wagon,Mazda II) (Ref : 625 3102 00) équivalente à MAZDA: FE62-16-510, FE62-16-510B, FE62-16-510C, FE6216510, FE6216510B, FE6216510C, FE82-16-510A, FE8216510A, G561-16-510, G561-16-510A, G561-16-510B, G561-16-510C, G56116510, G56116510A, G56116510B, G56116510C, LF01-16-510, LF0116510, R2A1-16-410A, R2A1-16-460, R2A116410A, R2A116460, RF30-16-460B, RF3016460B, SE03-16-510, SE03-16-510A, SE0316510, SE0316510A, WLA1-16-510, WLA116510 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , po...