Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement BOSAL 256-495

Joints de tuyau d'échappement-12108 Fabricant: BOSAL. Index: BOS256-495. Numéro du fabricant: 256-495.

AUDI;ROVER;SKODA;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Prêt Prêt Type d'article: Joint Joint. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Année à partir de: 01/1990, 05/1994, 08/1998, 10/1995, 09/1996, 07/1997; Année jusqu'à: 12/1992, 09/1992, 06/1999, 08/2000, 12/2000, 02/1999, 05/2001, 10/2000, 07/2002, 05/2004, 10/2002, 11/2002, 10/2007; Type de catalyseur: pour véhicules sans catalyseur, pour véhicules avec catalyseur; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 200104, 8D-X-000001, 8D-T-068000, 4B-W-040001, 8D-1-000001, 8E-1-000001, 3B-1-000001, 8E-4-000001, 8E-5-400001; Numéro de châssis (VIN) à: 244042, 8D-1-200000, 3B-Y-600000, 4B-1-200000, 8E-5-400000, 3B-3-104000, 8P-5A045250, 8E-3-251376, 8H-3-017000, 8E-8-250000; Code moteur: ANA, AEB, APU, AWT, ANB, 182A7000, ARK; Type de véhicule: 182BF, 182AF

Pièce de pose - Bosal un des leaders du marché de l'échappement - Fabricant : Bosal - Poids : 190g - Garantie 2 ans

BOSAL Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant) & FIAT: Marea (185,185 Phase 2,185 Week-End Phase 2,185 Week-End), Marengo (185), Brava (Phase 2 182,182), Bravo (I Phase 2 182,I 182) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 8E2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant) & ROVER: Metro (UK), 200 Series (200 Série 2,200 Série 3), 400 Series (400 Série 1,400 Série 2), 100 Series (111,114) (Ref : 256-495) équivalente à FIAT: 46467322 & ROVER: GEX7751 marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous pein...

Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.