Elring 750.230 Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement

Joint de collecteur d'échappement-11101 Côté d'assemblage: Culasse de cylindre. Fabricant: ELRING. Index: EL750230. Numéro du fabricant: 750.230.

AUDI;SEAT;VOLKSWAGEN Joint de pot d'échappement Matériau du carter : alliage d'aluminium Article complémentaire/informations complémentaires : Avec bague d'étanchéité de vilebrequin Les articles suivants sont requis (numéro d'article) : ZKS : 820.245 Garantie: 2 ans 2 ans Type d'article: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Code d'article: 8409919990; Nombre de pièces nécessaires: 2; numéro TECDOC du moteur: 4973, 3574; Année jusqu'à: 07/1994; Numéro de châssis (VIN) à: 6K-ZR-150 797, 6K-ZR-700 918

ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Classic,II Phase 2,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF), Passat (B2 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Berline), Golf (III Variant,II,I,III), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Scirocco (I), Jetta (I,II), Vento, Derby, Santana & SEAT: Cordoba (I,III,II), Terra, Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2) & AUDI: 50 & TRABANT: 1.1 & WARTBURG: 1300 (Ref : 750.230) équivalente à AUDI: 030 253 039 A, 030253039A & CUPRA: 030 253 039 A, 030253039A & SEAT: 030 253 039 A, 030253039A & SKODA: 030 253 039 A, 030253039A & VW: 030 253 039 A, 030253039A quantité : 2, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec ...