Cylindre émetteur, embrayage 62426 ABS 62426

Diamètre: 15,9; Système de freinage: VALEO; Matériel: Matière plastique; Nombre de trous de fixation: 2; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 60; Type de montage: Raccord fiché; Poids [kg]: 0,61; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Type de véhicule: Ducato 18, Ducato 35, Ducato 10, Ducato 11, Ducato 15, Ducato 40, Ducato 14, Ducato 33; Année à partir de: 07/2001, 09/2007, 08/2004; Type de pays: Russie; Année jusqu'à: 08/2011, 07/2004

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Cylindre émetteur, embrayage 62426 ABS Diamètre 1/2 (mm): 15,9Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 15,9 15,9 Système de freinage: Valeo Valeo Matériau: Matière plastique Matière plastique Nombre de trous de fixation: 2 2 Distance entre les boulons de serrage [mm]: 60 60 Type de montage: Raccord fiché Raccord fiché. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,II MY2011 30 12Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,RU 243-244-245,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Combi,230-231-232-234,II MY2014 250 Châssis) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & PEUGEOT: Boxer (I,II) (Ref : 62426) équivalente à CITROËN: 1607332180, 218226, 218248 & FIAT: 1331560080, 55196181, 55235402, 71736191 & PEUGEOT: 1607332180, 218226, 218244, 218248 matériau : fonte, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre : 15.9 mm, Type de montage : Raccord fiché, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive ...