Emetteur d'embrayage Renault kangoo expressence 1.5 dci - VALEO - 874540

MERCEDES-BENZ;RENAULT Cylindre émetteur, embrayage 874540 Valeo Garantie: 2 ans 2 ans Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche Diamètre du trou 1 [mm]: 15,87 15,87 Matériau: Matière plastique Matière plastique Diamètre du trou [mm]: 16 16 pour n° fabricant: KG150083.7.1 KG150083.7.1 Poids (kg]: 0,22 0,22. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Pièce de qualité équivalente à lorigine. Respect du cahier des charges des constructeurs. Excellente durée de vie des pièces. Un expert au top de l’innovation.

Pièce de qualité équivalente à lorigine. Respect du cahier des charges des constructeurs. Excellente durée de vie des pièces. Un expert au top de l’innovation.

Découvrez l'émetteur d'embrayage VALEO 874540, une pièce essentielle pour le système de transmission de votre véhicule. Cette pièce, fabriquée en matière plastique robuste, assure une transmission fluide et efficace de la force motrice. Elle permet d'actionner l'embrayage, facilitant le passage des vitesses et optimisant le confort de conduite. Compatible avec les modèles RENAULT KANGOO, MERCEDES-BENZ CITAN, et bien d'autres, voir liste complète. Ce modèle VALEO 874540 est conçu pour les véhicules avec direction à gauche et présente un diamètre d'alésage de 15,87 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Emetteur d'embrayage pour RENAULT: Kangoo (II Break VP,II Express VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP,415 VU) (Ref : 874540) équivalente à MERCEDES-BENZ: 4152900013, A4152900013 & RENAULT: 306101984R, 8200492742 matériau : plastique, pays de production : France, Poids : 0.22 kg, Alésage-Ø 1 : 15.87 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Diamètre de l'alésage 1 [mm]: 15,87; Matériel: Matière plastique; Diamètre de l'alésage [mm]: 16; Poids [kg]: 0,22; Code moteur: K9K608, K9K628, K9K808, K7M750, K4M830, K4M831, K4M834, K4M835, K9K802, K9K812, K4M836, K9K800, K9K612; Année à partir de: 03/2011; Année jusqu'à: 04/2013; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Ce maître-cylindre d’embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d’embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.