Bosch Cylindre(S), Cylindre Récepteur Bosch

Diamètre du piston [mm]: 25,4; numéro TECDOC du moteur: 1006, 1007, 1009, 1012, 1016, 1019, 1023, 106, 1067, 11707, 125, 14369, 148, 15388, 15389, 15390, 15391, 15970, 16230, 1822, 1826, 18372, 18821, 20934, 23358, 4187, 4189, 4346, 4371, 4372, 4375, 4387, 4393, 4394, 893, 9464, 950, 9621, 965, 9728, 9787, 984, 986, 994; Année à partir de: 01/1991, 01/2002, 03/1988, 03/1989, 03/1992, 04/1992, 04/1993, 04/1994, 05/2000, 06/1992, 07/1990, 08/2000, 09/1989, 09/1992, 09/2000, 10/1987, 10/1990, 10/1997, 11/1992, 12/1993; Année jusqu'à: 02/1989, 03/1990, 03/1992, 03/1993, 03/1994, 03/2003, 04/1985, 04/1995, 05/1993, 07/1992, 07/2000, 08/1989, 09/1991, 09/1992, 09/2000, 10/2005, 11/1992, 12/1992, 12/2000, 12/2001, 12/2005; Numéro de châssis (VIN) à: 4393327, 4730895, 6866583, 9021194; Code moteur: 146 A1.000, 146 A2.246, 146 A6.000, 154 B, 154 C3.000, 154 C3.000, 154 C4.000, 159 A2.000, 159 A3.000, 159 A3.046, 159 A5.046, 834 E5.046, AR 16199, AR 161...

BOSCH Récepteur d'embrayage pour ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 155, 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Crosswagon,Phase 2 Berline), GTV (916), 164 (Super,FL92), 145, 146 & FIAT: Croma (154,FL90 154), Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Uno (146 R89,CS 146,146), Marengo (159), Tipo (160,160 RL 93) & LANCIA: Delta (831 R86) (Ref : F 026 005 580) équivalente à ALFA ROMEO: 46421940, 46531636, 510829, 60801577, 60815246, 71738468 & FIAT: 46421940, 46531636, 510829, 60801577, 60812081, 60815246, 71738468, 82409600 & LANCIA: 46421940, 46531636, 60801577, 60815246, 71738468, 82409600 Diamètre du piston : 25.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le ré...