Butée hydraulique, embrayage 3182 600 191 Sachs 3182600191

Butées hydrauliques-1040115 Fabricant: SACHS. Fluide de remplissage: Graisse minérale. Index: 3182 600 191. Numéro du fabricant: 3182 600 191.

CITROEN;PEUGEOT Butée hydraulique, embrayage 3182 600 191 Sachs : Toujours renouveler Toujours renouveler Garantie: 2 ans 2 ans Fluide de remplissage: Graisse minérale Graisse minérale Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Substance de remplissage: Huile minérale; Tenir compte des informations service: ; Type d'entraînement: Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée, Boîte de vitesses manuelle 6 vitesses, commande automatique; Code moteur: (DV6DTED), DV6TED4; Type de boîte de vitesses: MC EGS6, MC; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 11379; Année à partir de: 01/2008

SACHS Butée hydraulique pour CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 (I Sedan,I,I Coupé), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C3 (II A51), C5 (X7 Berline), C3 Picasso, C4 Cactus & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee Phase 2,B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 3008 (I), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 5008 (I T87), 308 (T7 3 Portes,T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), 2008 (A94 5HB) (Ref : 3182 600 191) équivalente à CITROËN: 2041 84, 2041 99, 2041 A1, 2041 A4, 96 525 747 80, 96 617 184 80, 96 855 824 80, 96 867 323 80, 96 884 753 80 & DS: 2041 A4 & PEUGEOT: 2041 84, 2041 99, 2041 A1, 2041 A4, 96 525 747 80, 96 617 184 80, 96 855 824 80, 96 867 323 80, 96 884 753 80 type de fonctionnement : hydraulique, Fluide de remplissage : Huile minérale, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la but...