FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo, Ranger (Ref: 34993)

FORD Cylindre récepteur, embrayage 34993 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Poids (kg]: 0,190 0,190. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,190; Matériel: Matière plastique; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Année à partir de: 04/2002; numéro TECDOC du moteur: 15549, 15552, 20034, 24457, 20035, 21068, 20042; ID transmission: MT75

Optimisez le système d'embrayage de votre véhicule avec le récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN 34993, une pièce essentielle pour une transmission efficace. Ce récepteur, également appelé cylindre récepteur d'embrayage, assure une transmission fluide de la force exercée sur la pédale d'embrayage vers le mécanisme d'embrayage, permettant ainsi le changement de vitesse. Il est conçu pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques, garantissant une performance fiable et une longue durée de vie. Ce composant est compatible avec plusieurs modèles FORD, notamment le TRANSIT Autobus/Autocar et le TRANSIT Fourgon, voir liste complète. Le récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN 34993, portant la référence FB 34993 et pesant 0,190 kg, est une pièce de qualité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 AWD,Transit 2000 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 AWD Phase 2), Ranger (III TKE) (Ref : 34993) équivalente à FORD: 4 412 071, 4 473 412 & FORD USA: 3C117A508AA, 3C117A508AB Poids : 0.19 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.