Febi-Bilstein 10214 Cylindre récepteur, embrayage

Récepteurs d'embrayage-1040202 Fabricant: FEBI. Index: FE10214. Numéro du fabricant: 10214. Poids [kg]: 0,502. Pour numéro oe: 21 52 1 159 045.

BMW Cylindre récepteur, embrayage 10214 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Fluide de remplissage: Liquide de frein Liquide de frein Diamètre du trou [mm]: 20,64 20,64. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Substance de remplissage: Liquide de frein; Diamètre de l'alésage [mm]: 20,64; Taraudage [mm]: M10 x 1; Couleur: noir; Matériel: Fonte d'acier; Poids [kg]: 0,502; Année jusqu'à: 01/1999; numéro TECDOC du moteur: 28384

FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage pour BMW: Série 3 (E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) (Ref : 10214) équivalente à BMW: 21 52 1 159 045, 21 52 1 161 530 Poids : 0.542 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.