ABS All Brake Systems 41412 Maître-cylindre de frein

AUDI;SEAT;VOLKSWAGEN Maître-cylindre de frein 41412 ABS Diamètre 1/2 (mm): 22,2Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du piston 1 [mm]: 22,2 22,2 Système de freinage: Bosch Bosch Longueur 2 [mm]: 155 155 Longueur 1 [mm]: 27 27 Dimension de filetage 1: 2x M12x1.0 2x M12x1.0 Matériau: Aluminium Aluminium Nombre de trous de fixation: 2 2 Nombre de connexions: 2 2 Distance entre les boulons de serrage [mm]: 102 102. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Diamètre du piston 1 [mm]: 22,2; Système de freinage: BOSCH; Longueur 2 [mm]: 155; Longueur 1 [mm]: 27; Taraudage/Filetage 1: 2x M12x1.0; Nombre de connexions: 2; Nombre de trous de fixation: 2; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 102; pour numéro PR: L0L, F, P, LJ, 1ZA, D, 1AC, 1AT; Année jusqu'à: 05/2005, 10/2003, 02/2004, 10/2005, 09/2004; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8P-6B009600; Type de véhicule: Octavia, Octavia Scout

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour AUDI: A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & VOLKSWAGEN: Golf (VI Plus,V,V 4Motion,V Plus) & SEAT: Toledo (série 3) (Ref : 41412) équivalente à AUDI: 1K1.614.019B & SEAT: 1K1.614.019B & SKODA: 1K1.614.019B & VAG: 1K1 614 019B & VW: 1K1.614.019B matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre du piston 1 : 22,2 mm, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 27 mm, Longueur 2 : 155 mm, Taraudage ou filetage 1 : 2XM12X1.0, but du produit : Les symptômes courants incluent une pédale de frein spongieuse, une perte de pression de freinage, des fuites de liquide de frein autour du maître-cylindre et un allumage du voyant de frein sur le tableau de bord. Ces signes peuvent indiquer que le maître-cylindre nécessite une inspection ou un remplacement., quand changer : Le remplacement du maître-cylindre de frein sur une HYUNDAI Atos peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder au maître-cylindre. Une bonne connaissance mécanique est recommandée, bien que des guides détaillés puissent aider les débutants., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.