A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 61251)

FORD Maître-cylindre de frein 61251 ABS Diamètre 1/2 (mm): 25,4Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du piston 1 [mm]: 25,4 25,4 Système de freinage: Bosch Bosch Longueur 2 [mm]: 87 87 Longueur 1 [mm]: 33 33 Dimension de filetage 1: 2x M12x1.0 2x M12x1.0 Matériau: Aluminium Aluminium Nombre de trous de fixation: 2 2 Nombre de connexions: 2 2 Distance entre les boulons de serrage [mm]: 100 100. Année de construction: 1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Diamètre du piston 1 [mm]: 25,4; Système de freinage: BOSCH; Longueur 2 [mm]: 87; Longueur 1 [mm]: 33; Taraudage/Filetage 1: 2x M12x1.0; Matériel: Aluminium; Nombre de trous de fixation: 2; Nombre de connexions: 2; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 100; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; Type de véhicule: Transit 75, Transit 80, Transit 100, Transit 250, Transit 460, Transit 430, Transit 350; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pour ABS

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit II,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit IV,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit III,Transit 2006 AWD,TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 74E,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E,Transit 2006 Traction Phase 2) (Ref : 61251) équivalente à FORD: 1371491, 1383529, 1433956, 1573041, 1756265, 6C112K478BB, 6C112K478BC, 6C112K478BD, 6C112K478BE matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre du piston 1 : 25.4 mm, Longueur 1 : 33.0 mm, Longueur 2 : 87.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : 2x M12x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôl...