Pompe à vide, système de freinage 7.02551.39.0 Pierburg 7.02551.39.0

Pompes à vide-11405 Article complémentaire/info complémentaire: sans joint d'étanchéite. Fabricant: PIERBURG. Forme: en forme d'angle. Genre de pompe: Pompe jumelée. Index: 7.02551.39.0. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 7.02551.39.0. Type de carburant: Diesel. Type de fonctionnement: mécanique.

TOYOTA Pompe à vide, système de freinage 7.02551.39.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: pompe à vide pompe à vide Type de fonctionnement: mécanique mécanique Nombre de connexions: 2 2 Forme: Angle droit Angle droit Genre de pompe: Pompe à injection Pompe à injection Type de carburant: Diesel Diesel Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (KDN,KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (Prado _J15_,Prado _J12_), Dyna (KD) (Ref : 7.02551.39.0) équivalente à TOYOTA: 29300-0L010, 29300-67020 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu...

Type de fonctionnement: mécanique; Nombre de connexions: 2; Forme: en forme d'angle; Genre de pompe: Pompe à palettes; Type de carburant: Diesel; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; numéro TECDOC du moteur: 15208, 9479, 16332; Date de production jusqu'à: 31.07.2010, 31.08.2010