Triangle et bras de suspension TRW JTC405 - Réf. 077JTC405

NISSAN;RENAULT Triangle de suspension JTC405 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Type de suspension: Support métal-caoutchouc Support métal-caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Référence du coté opposé: JTC404 JTC404. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type de suspension: Support métal-caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires; Produit jumelé : JTC404; Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur, droit, extérieur, inférieur; Année jusqu'à: 02/1999, 03/2001, 09/2002; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif

TRW Triangle de suspension pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Express Fourgon,I Extra GB,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II Société Phase 2,II 5 Portes Phase 2,II Société), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : JTC405) équivalente à NISSAN: 54500-00Q0M-, 54500-00Q1A-, 54500-00QAH- & RENAULT: 77 00 420 033, 77 00 425 228, 82 00 197 187, 82 00 197 189, 82 00 737 129, 82 00 737 141, 82 00 942 408 type : bras, Numéro d'article en paire : JTC404, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, Info complémentaire : avec accessoires, rotule de suspension : true, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité . Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le chassis, à celles dites « suspendues », comme les trains roulant et les étriers de freins. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec...

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