Rotule de barre de connexion JTE7731 TRW JTE7731

MITSUBISHI Rotule de barre de connexion JTE7731 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Côté d'assemblage: extérieur extérieur Longueur [mm]: 78 78 Taille du cône (mm): 13,4 13,4 Montée conique: 1:8 1:8 Filetage extérieur [mm]: M10x1,25 M10x1,25 Taraudage [mm]: M14x1,5 M14x1,5. Année de construction: 1998;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Rotules de direction-11703 Dimension du cône [mm]: 13,4. Fabricant: TRW. Filetage extérieur [mm]: M10x1,25. Index: JTE7731. Longueur [mm]: 78. Montée conique: 1:8. Numéro du fabricant: JTE7731. Taraudage [mm]: M14x1,5.

La rotule de direction TRW JTE7731 est une pièce maîtresse conçue pour assurer la précision et la sécurité de la liaison au sol de votre véhicule. Ce composant essentiel permet de transmettre les mouvements de la crémaillère vers les roues directrices, garantissant ainsi une trajectoire stable et une maniabilité optimale lors de vos trajets quotidiens. Grâce à une conception rigoureuse répondant aux exigences de première monte, cette rotule assure une résistance accrue aux sollicitations mécaniques et une longévité prolongée, contribuant directement à la fiabilité du système de direction. Cette pièce est compatible avec de nombreux modèles Mitsubishi tels que la Lancer VIII, l'Outlander II et l'ASX, ainsi que d'autres véhicules de la gamme, voir liste complète. Identifiée sous la référence JTE7731, cette rotule présente un filetage extérieur de M10x1,25, un taraudage de M14x1,5, une longueur totale de 78 mm et une dimension de cône de 13,4 mm avec une montée conique de 1:8. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Filetage extérieur [mm]: M10x1,25; Taraudage [mm]: M14x1,5; Dimension du cône [mm]: 13,4; Montée conique: 1:8; Année jusqu'à: 06/2010; Année à partir de: 10/2009

TRW Rotule de direction pour MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon,3 GF EU,2 CW Fab. Russie,3 GF RU), ASX (MMNA Phase 2,EUR Phase 2,EUR), Lancer (Sportback CX,IX CY,Evolution IV CN9A,Evolution X CZ4A,Evolution V-VI CP9A) (Ref : JTE7731) équivalente à MITSUBISHI: 4422A002, 4422A002, 4422A018, 4422A018, 4422A052, 4422A052, 48564W000P, 48564W000P, MR548285, MR548285 longueur : 78.0, Côté d'assemblage : Essieu avant gauche, Montée conique : 1:8, Longueur [mm] : 78 mm, Dimension du cône : 13,4 mm, Taraudage [mm] : M14X1,5 mm, Filetage extérieur : M10X1,25 mm, Info complémentaire : avec matériel de montage/fixation, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de cliquetis lors de la conduite sur des routes irrégulières, une direction floue ou imprécise, et une usure inégale des pneus. Ces signes peuvent indiquer que la rotule de direction est usée et nécessite un remplacement., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.