Triangle et bras de suspension SASIC 7476093 - Réf. 7476093

BMW BRAS DE SUSP. AR G INF. 7476093 Sasic Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: arrière arrière Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL) Bras triangulaire (VU&PL) Référence du coté opposé: 7476094 7476094 pour numéro OE: 31126770849 31126770849. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle de suspension SASIC 7476093, une pièce essentielle pour la direction et la stabilité. Ce bras de suspension, monté sur l'essieu avant gauche, assure une liaison robuste entre le châssis et la roue, absorbant les chocs et les vibrations. Il garantit un contact optimal des pneus avec la route, améliorant ainsi la maniabilité et la sécurité de votre voiture. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles BMW, notamment la Série 3 (E91), la Série 1 (E87) et la Série X1 (E84), voir liste complète. Il répond aux normes de fabrication, portant la référence SA 7476093 et le numéro OE 31126770849. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Suspension - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Sasic - Poids : 960g - Garantie 2 ans

SASIC Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E82 M Coupé,E81), X1 (E84) (Ref : 7476093) équivalente à BMW: 31122405859, 31126763699, 31126769793, 31126770849 type : triangle, référence constructeur : 31126770849, Numéro d'article en paire : 7476094, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.