SASIC 7476120 Triangle De Susp. Inf.

SEAT;VOLKSWAGEN TRIANGLE DE SUSPENSION INF. D 7476120 Sasic Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de support bras de support Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL) Bras triangulaire (VU&PL) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotules avec rotules Référence du coté opposé: 7476121 7476121 pour numéro OE: 6N0407151B+ 6N0407151B+ pour numéro OE: 6N0407365A 6N0407365A. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Remplacez votre triangle de suspension défectueux par le Triangle et bras de suspension SASIC 7476120, une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras triangulaire, conçu pour l'essieu avant droit, assure la liaison entre la roue et le châssis, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule. Il absorbe également les chocs et vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite. Ce composant est compatible avec plusieurs modèles, notamment pour VW POLO III (6N1) et SEAT AROSA (6H1), voir liste complète. Le triangle est livré avec des rotules et correspond aux références OE 6N0407151B et 6N0407365A, ainsi qu'à la référence SA 7476120. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Suspension - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Sasic - Poids : 2480g - Garantie 2 ans

SASIC Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III Camionette 6NF,III Classic Phase 2,III,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Variant) & SEAT: Arosa (Ref : 7476120) équivalente à SEAT: 6N0407151, 6N0407151B, 6N0407151B+6N0407365A, 6N0407365A & VW: 6N0407151, 6N0407151B, 6N0407151B+6N0407365A, 6N0407365A type : triangle, référence constructeur : 6N0407151B+, Numéro d'article en paire : 7476121, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.