Bras de suspension SASIC 7470059 essieu avant, droite, avant

Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL); Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur; pour numéro OE: 9822126980; Produit jumelé : 7470058; Date de production à partir de: 03/10/16, 13/03/17

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur. Fabricant: SASIC. Index: SAS7470059. Numéro d'article en paire: 7470058. Numéro du fabricant: 7470059. Pour numéro oe: 9822126980. Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL).

Suspension - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Sasic - Poids : 3220g - Garantie 2 ans

PEUGEOT Triangle de suspension 7470059 Sasic Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL) Bras triangulaire (VU&PL) Référence du coté opposé: 7470058 7470058 pour numéro OE: 9822126980 9822126980. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le bras de suspension est essentiel pour la tenue de route et la sécurité de votre véhicule. En choisissant ,SASIC, vous optez pour la qualité d'origine d'un spécialiste français reconnu de la liaison au sol.Conçus dans des matériaux de haute résistance, ces bras de suspension garantissent une géométrie parfaite, une longévité maximale et un guidage précis des roues. Ils absorbent efficacement les vibrations et optimisent votre distance de freinage pour un confort de conduite retrouvé.

SASIC Triangle de suspension pour PEUGEOT: 2008 (A94 5HB) (Ref : 7470059) équivalente à PEUGEOT: 9822126980 type : triangle, référence constructeur : 9822126980, Numéro d'article en paire : 7470058, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.