SASIC Triangle de suspension pour RENAULT: Safrane (Ref: 4003376)

RENAULT TRIANGLE DE SUSPENSION INF. G 4003376 Sasic Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de support bras de support Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL) Bras triangulaire (VU&PL) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotules avec rotules Référence du coté opposé: 4003375 4003375 pour numéro OE: 7700807580 7700807580. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

Le triangle de suspension SASIC 4003376 est une pièce essentielle de la direction et de la suspension, conçue pour assurer la liaison entre le châssis et la roue avant gauche de votre véhicule. Ce bras de suspension inférieur garantit une tenue de route optimale en absorbant les chocs et vibrations, tout en maintenant le contrôle directionnel. Il est spécialement conçu pour une utilisation dans le contexte automobile, offrant une performance fiable et durable. Ce triangle de suspension est compatible avec les modèles RENAULT SAFRANE II et SAFRANE I, voir liste complète. Il est livré avec rotules et porte la référence SA 4003376, ainsi que le numéro OE 7700807580, garantissant une adaptation précise et une installation facile. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Suspension - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Sasic - Poids : 4500g - Garantie 2 ans

SASIC Triangle de suspension pour RENAULT: Safrane (Phase 2) (Ref : 4003376) équivalente à RENAULT: 7700807580 type : triangle, référence constructeur : 7700807580, Numéro d'article en paire : 4003375, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.