SKF Jeu de joints, arbre de transmission, côté roue, par ex. pour Ford, VW, Seat

Joints d'arbre de transmission-1040501 Denture extérieure, côté roue: 38. Denture intérieure, côté roue: 36. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 60. Diamètre extérieur [mm]: 98. Fabricant: SKF. Filetage: M16x1,5. Index: VKJA 3007. Montage Seite: Links/Rechts. Nombre de dents, anneau abs: 48. Numéro du fabricant: VKJA 3007. Travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur).

Jeu de joints, arbre d'entraînement

FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 3007 SKF roue dentée extérieure: 38Garantie: 2 ans 2 ans : Joint CV pré-lubrifié Joint CV pré-lubrifié travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Dimension de filetage: M16x1.5 M16x1.5 Denture extérieure, côté roue: 38 38 Denture intérieure, côté roue: 36 36 Diamètre du joint torique (mm): 60 60 Nombre de dents, anneau ABS: 48 48 Diamètre extérieur [mm]: 98 98. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur); Filetage: M16x1.5; Denture extérieure, côté roue: 38; Denture intérieure, côté roue: 36; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 60; Nombre de dents, anneau ABS: 48; Diamètre extérieur [mm]: 98; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 7M-Y-000 001, 7M-2-500 001, 7M-X-500 001, 7M-Y-500 001; Code moteur: ANU, AHU, ATM, ADY, AMY, AAA, 1Z, AVG, AFN, E5SA, AJH, AWC, AYL, BVK, AUY, ASZ, BTB; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant; Année à partir de: 06/1999, 05/1999, 07/1999; Type de véhicule: Galaxy Van, Galaxy; Type d'entraînement: entièrement automatique, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique à 5 vitesses; Année jusqu'à: 10/2002

SKF Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,I syncro,II Phase 2 4MOTION,II,I) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,I,II 4Motion,II Phase 2 4Motion) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : VKJA 3007) équivalente à FORD: 1111900, 95VW 3K187 BB, 95VW-3B413-AB, 95VW-3BA413-AB & SEAT: 7M0 407 321 B, 7M0 498 099 A, 7M0 498 099 AX, JZW 498 340 GX & VW: 7M0 407 321 B, 7M0 498 099 A, 7M0 498 099 AX, 7M0 498 340 AX, JZW 498 340 GX diamètre extérieur : 98.0 mm, Filetage : M16x1.5, Denture extérieure, côté roue : 38, Denture intérieure, côté roue : 36, Diamètre de la bague détanchéité : 60.0 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différ...