SKF Jeu de joints, arbre de transmission, côté roue, par ex. pour Renault

Joints d'arbre de transmission-1040501 Denture extérieure, côté roue: 21. Denture intérieure, côté roue: 30. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 52.3. Diamètre extérieur [mm]: 81,9. Fabricant: SKF. Filetage: M20x1,5. Index: VKJA 5981. Montage Seite: Links/Rechts. Nombre de dents, anneau abs: 44. Numéro du fabricant: VKJA 5981. Travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur). Type de joint: Joint sphérique homocinétique.

Joint de cardan extérieur G/D (21z/30z/52,3mm ; ABS:44) adaptable sur : RENAULT CLIO II, CLIO II/HATCHBACK, KANGOO, KANGOO EXPRESS, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC, MEGANE I COACH, MEGANE SCÉNIC 1.2-2.0 01.96- Jeu de joints, arbre d'entraînement

RENAULT Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 5981 SKF roue dentée extérieure: 21Garantie: 2 ans 2 ans : Joint CV pré-lubrifié Joint CV pré-lubrifié Type de joint: Joint sphérique homocinétique Joint sphérique homocinétique travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Dimension de filetage: M20x1,5 M20x1,5 Denture extérieure, côté roue: 21 21 Denture intérieure, côté roue: 30 30 Diamètre du joint torique (mm): 52,3 52,3 Nombre de dents, anneau ABS: 44 44 Diamètre extérieur [mm]: 81,9 81,9. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de joint: Joint sphérique homocinétique; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur); Filetage: M20x1,5; Denture extérieure, côté roue: 21; Denture intérieure, côté roue: 30; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 52,3; Nombre de dents, anneau ABS: 44; Diamètre extérieur [mm]: 81,9; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant, Essieu avant gauche; pour le modèle de la série de modèles: BA1C, BA0F, BA0S, BA0G, BA07, BA0A, SA0U, BA0U, BA0L, BA0K, BA0Y, SA0Y, BA09, DA0F, DA0G, DA0H, BA0T, LA0V, LA0E, LA0L, LA0Y, LA0K, LA0G, LA07, LA0F, LA0S, LA0R, LA0U, LA0A, JA0D, JA10, JA0W, JA0E, JA1H, JA0L, JA0F, EA0F, EA0H, BA0H, SA0N, SA01, SA09, SA0A, BA01, SA0R, EA0G, BA08, BA0N, LA0N, LA08, DA0N, LB1V, BB14, BB1D, BB1R, CB1D, LB1R, LB1B, LB18, CB14, KA0V, KA0F, KA0W, KA1H, KA10, KA04, KA11, KA1J, KA0B, DA0B, DA04, DA11, DA1J, BA00, BA1K, BA1J, BA11, BA0B, BA04, DA10, DA0W, DA0D, DA1H, BA1H, BA0W, BA10, BA0D, LA10, LA0W, LA0D, LA1H, LA04, LA00, LA1K, LA11...

SKF Joint homocinétique, transmission pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Express Fourgon Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Clio (II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,II Société,II 5 Portes Phase 2), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Cabriolet EA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2) (Ref : VKJA 5981) diamètre extérieur : 81.9 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté roue : 21, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 52.3 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmis...