SKF Jeu de joints, arbre de transmission, côté roue, par ex. pour Peugeot

Côté d'assemblage: côté roue; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture intérieure, côté roue: 22; Nombre de dents, anneau ABS: 48; Matériel: Caoutchouc; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 58,5; Diamètre extérieur [mm]: 81,4; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure; Filetage: M24x1.5; Spécification: Groove Type: Inner; Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 99; Longueur [mm]: 134,00; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage

SKF Joint homocinétique, transmission pour PEUGEOT: 206 (CC,SW) (Ref : VKJA 5360) Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 58,5 mm, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint aux composants. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres pièces, comme le moyeu de roue et parfois même une partie de la suspension, pour accéder au joint homocinétique. Cela peut nécessiter des outils spécifiques et une certaine expertise mécanique., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.