SKF Jeu de joints, arbre de transmission, Essieu avant, par ex. pour Mercedes-Benz

Type de joint: Joint sphérique homocinétique; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur); Longueur [mm]: 126; Filetage: M20x1,5; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture intérieure, côté roue: 27; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 60; Diamètre extérieur [mm]: 81; Type d'entraînement: inadapté aux transmissions à double embrayage 8 vitesses, boîte de vitesses manuelle; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant

MERCEDES-BENZ Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 5594 SKF roue dentée extérieure: 25Garantie: 2 ans 2 ans : Joint CV pré-lubrifié Joint CV pré-lubrifié Type de joint: Joint sphérique homocinétique Joint sphérique homocinétique travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Longueur [mm]: 126 126 Dimension de filetage: M20x1,5 M20x1,5 Denture extérieure, côté roue: 25 25 Denture intérieure, côté roue: 27 27 Diamètre du joint torique (mm): 60 60 Diamètre extérieur [mm]: 81 81. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

SKF Joint homocinétique, transmission pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,CLASSE A W169,W169 Phase 2 3P,W169), Classe B (W245,W245 Phase 2,CLASSE B Sports Tourer W245) (Ref : VKJA 5594) équivalente à MERCEDES-BENZ: A 169 360 11 68 diamètre extérieur : 81.0, longueur : 126.0, Filetage : M20X1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 60 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis lors des virages, des vibrations dans le volant, et une usure inégale des pneus. Ces signes peuvent indiquer que le joint homocinétique est usé et nécessite une inspection ou un remplacement., quand changer : Le remplacement du joint homocinétique sur une SAAB 9-3 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le moyeu de roue et parfois même la suspension, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

Joints d'arbre de transmission-1040501 Denture extérieure, côté roue: 25. Denture intérieure, côté roue: 27. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 60. Diamètre extérieur [mm]: 81. Fabricant: SKF. Filetage: M20x1,5. Index: VKJA 5594. Longueur [mm]: 126. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: VKJA 5594. Travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur). Type de joint: Joint sphérique homocinétique.