SKF Roulement de roue pour IVECO: Daily (Ref: VKBA 1386)

Kits roulement de roue-10060102 Axe de carrosserie: Avant. Diamètre extérieur 1 [mm]: 80. Diamètre extérieur 2 [mm]: 62. Diamètre intérieur 1 [mm]: 40. Diamètre intérieur 2 [mm]: 25. Fabricant: SKF. Index: VKBA 1386. Largeur 1 [mm]: 24,75. Largeur 2 [mm]: 18,4. Numéro du fabricant: VKBA 1386.

IVECO Roulement de roue VKBA 1386 SKF diamètre extérieur 2 [mm]: 62Garantie: 2 ans 2 ans Type de suspension: À une rangée À une rangée Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux coniques Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Largeur 1 [mm]: 24,75 24,75 Largeur 2 [mm]: 18,4 18,4 Diamètre extérieur 1 [mm]: 80 80 Diamètre extérieur 2 [mm]: 62 62 Diamètre intérieur 1 [mm]: 40 40 Diamètre intérieur 2 [mm]: 25 25. Année de construction: 1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

Type de suspension: à une rangée, Roulement à rouleaux coniques; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Largeur 1 [mm]: 24,75; Largeur 2 [mm]: 18,4; Diamètre extérieur 1 [mm]: 80; Diamètre extérieur 2 [mm]: 62; Diamètre intérieur 1 [mm]: 40; Diamètre intérieur 2 [mm]: 25; Année à partir de: 06/1979; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Type d'essieu: Iveco

SKF Roulement de roue pour IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Fourgon,II,II Phase 2 Combi/Bus,I) (Ref : VKBA 1386) équivalente à DAF: 0014554 & FIAT: 1110002, 26800140, 26800330, 93803934, 93806250 & IVECO: 1110002, 26800140 & MAN: 06.32499.0063 & RENAULT: 5516014042 & RENAULT TRUCKS: 5516014042 & VOLVO: 183763 quantité : 1, diamètre extérieur : 62.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, Largeur 1 : 24.75 mm, Largeur 2 : 18.4 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié unique...