Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 8030 SKF VKJA8030

Longueur [mm]: 513; Denture extérieure, côté différentiel: 41; Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 27; Diamètre extérieur [mm]: 85; Type de joint: Joint tripode; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur); Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, du côté boîte de vitesses, Essieu avant; Charge utile [kg]: 1200, 1700, 1100, 1500; Année à partir de: 03/2014, 07/2006; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; Code moteur: 22DT, 4HV; Type de boîte de vitesses: BVM5, MLGU; Année jusqu'à: 05/2011, 05/2012; Type de véhicule: Ducato 33, Ducato 30; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5

SKF Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : VKJA 8030) équivalente à FIAT: 46308391, 46308487, 46308498, 71771441 diamètre extérieur : 87.0 mm, longueur : 504.5 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 41, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 62.0 mm, Type de joint : Joint tripode, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il c...