SKF Jeu de joints, arbre de transmission, côté roue, par ex. pour Audi

Jeu de joints, arbre d'entraînement

Type de joint: Joint sphérique homocinétique; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (au milieu); Filetage: M16x1,5; Denture extérieure, côté roue: 42; Denture intérieure, côté roue: 33; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 76,5; Diamètre extérieur [mm]: 88; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique à 6 vitesses, Boîte automatique à 7 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte automatique; Côté d'assemblage: Essieu avant, côté roue; Année jusqu'à: 10/2011, 03/2012, 05/2013, 12/2012; Code moteur: CDNC, CAEB, CGLB, CAHA, CAGA, CJCA, CAGB, CAHB; Numéro de châssis (VIN) à: 8FBN050000

AUDI Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 3117 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint: Joint sphérique homocinétique Joint sphérique homocinétique travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (milieu) Avec insert dans la partie intérieure (milieu) Dimension de filetage: M16x1,5 M16x1,5 Denture extérieure, côté roue: 42 42 Denture intérieure, côté roue: 33 33 Diamètre du joint torique (mm): 76,5 76,5 Diamètre extérieur [mm]: 88 88. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

SKF Joint homocinétique, transmission pour AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB) (Ref : VKJA 3117) équivalente à AUDI: 8K0 498 099 B, 8K0 498 099 BX diamètre extérieur : 88.0 mm, Filetage : M16x1,5, Denture extérieure, côté roue : 42, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 76.5 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la...