Triangle et bras de suspension SKF VKDS 323032 B - Réf. VKDS 323032 B

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Forme de bras oscillant: Bras triangulaire; Produit jumelé : VKDS 323030 B; Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 237,5; Année à partir de: 10/1998; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, droit, Essieu avant, inférieur; Type de véhicule: M49, Generation 2, M59, Generation 1; Version: Generation 2, Generation 1; pour le modèle de la série de modèles: M59, M49; Nº de production à partir de: 8015, 13384; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules avec châssis standard; Charge utile [kg]: 800; Type de carrosserie: Break, Fourgon, Autobus/Autocar; Nº de production jusqu'à: 13383; Équipement véhicule: pour véhicules avec toit panoramique; pour numéro DAM jusqu’à: 09063FV; Année jusqu'à: 09/2001, 08/2001; Type de châssis: châssis long

Le triangle et bras de suspension SKF VKDS 323032 B est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, fourni avec rotule de suspension et graisse synthétique, assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule. Il absorbe les chocs et vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite et la tenue de route. Compatible avec PEUGEOT Partner et CITROËN Berlingo, …voir liste complète. Ce bras de suspension SKF est référencé VKDS 323032 B et présente un écartement des trous de 237,5 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Triangle de suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), Xsara Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49) (Ref : VKDS 323032 B) équivalente à CITROËN: 16 357 733 80, 3521.E9, 3521.F3, 3521.G9, 3521.H4, 3521.L4, 3521.L5, 3521.L6, 3521.R4, 3521.R5 & PEUGEOT: 16 357 733 80, 3521.E9, 3521.F3, 3521.H4, 3521.L4, 3521.L6, 3521.R4 type : bras, Numéro d'article en paire : VKDS 323030 B, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme d...