SKF VKDS 326002 B Kit de bras de liaison, suspension de roue

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Forme de bras oscillant: Bras triangulaire; Produit jumelé : VKDS 326003 B; Diamètre intérieur [mm]: 12,2; Côté d'assemblage: gauche, inférieur, Essieu avant, Essieu avant gauche; Année jusqu'à: 03/1999, 09/2003, 09/2008; Châssis: pour véhicules non-préparés pour routes dégradées, pour véhicules avec rehausse de châssis; Système d'amortisseur: Amortissement normal; Année à partir de: 09/2008

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension SKF VKDS 326002 B, une pièce essentielle pour la tenue de route. Ce bras oscillant transversal, fourni avec rotule de suspension et graisse synthétique, assure une liaison robuste entre le châssis et la roue, garantissant la stabilité et le confort de conduite. Il absorbe les chocs et vibrations, améliorant ainsi la sécurité et la maniabilité de votre voiture. Ce produit est compatible avec les modèles RENAULT Clio II, Kangoo, Thalia II et NISSAN Kubistar, voir liste complète. Il est référencé VKDS 326002 B et présente un diamètre intérieur de 12,2 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Triangle de suspension pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,II Société Phase 2,II Société,II 5 Portes Phase 2), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : VKDS 326002 B) équivalente à NISSAN: 5450100Q0G, 5450100Q0L, 5450100QAH & RENAULT: 77 00 313 944, 77 00 425 227, 82 00 197 179, 82 00 737 123, 82 00 942 407 réglable : non, type : bras, Numéro d'article en paire : VKDS 326003 B, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumati...