SKF Roulement de roue pour VOLVO: S70, V70, C70, XC 70 (Ref: VKBA 3526)

Kits de roulement de roue-11526 Axe de carrosserie: Avant. Bride ø [mm]: 135. Côté d'assemblage: Gauche/Droite. Fabricant: SKF. Index: VKBA 3526. Jante, nombre de trous: 5. Numéro du fabricant: VKBA 3526.

VOLVO Roulement de roue VKBA 3526 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre de bride [mm]: 135 135 Jante, nombre de trous: 5 5. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Diamètre de la bride [mm]: 135; Jante, nombre de trous: 5; Année à partir de: 07/1998, 01/1999; Côté d'assemblage: Essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 2; Année jusqu'à: 12/2000

SKF Roulement de roue pour VOLVO: V70 (I 875, 876), S70 (874), C70 (I Cabriolet,I Coupé), XC 70 (Ref : VKBA 3526) équivalente à VOLVO: 272456 quantité : 1, Bride Ø : 135 mm, Jante, nombre de trous : 5 Trou, but du produit : Dans une voiture TOYOTA, le roulement de roue joue un rôle crucial. C'est le composant qui permet aux roues de tourner avec le minimum de frottement tout en supportant le poids de la voiture. Les roulements de roue facilitent une conduite fluide et stable, en répartissant également la charge de la voiture. Ils sont un élément essentiel de la suspension de votre véhicule, contribuant à la longévité de vos pneus., quand changer : Un roulement de roue endommagé sur votre TOYOTA peut se manifester par plusieurs signes. Vous pouvez entendre un bruit de grincement ou de grondement provenant de la roue lorsque vous roulez. De plus, une vibration excessive du véhicule peut être un signe d'un roulement de roue défectueux. Le volant peut être difficile à tourner ou la voiture peut tirer d'un côté, ce qui indique que le roulement de roue pourrait nécessiter une inspection ou un remplacement., pourquoi changer : La procédure de remplacement du roulement de roue sur votre TOYOTA doit être effectuée par un professionnel qualifié en raison de sa complexité. Le processus implique généralement de lever la voiture, de retirer la roue et le frein pour accéder au roulement de roue. Après avoir retiré le vieux roulement de roue, le nouveau est installé et fixé en place. Enfin, le système de frein et la roue sont remontés.