SKF Joint homocinétique, transmission pour SUZUKI: Swift (Ref: VKJA 8701)

Joints d'arbre de transmission-1040501 Dent. int., côté de diff., connexion boîte: 22. Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 28. Diamètre extérieur [mm]: 69. Fabricant: SKF. Index: VKJA 8701. Numéro du fabricant: VKJA 8701. Type de joint: Joint tripode.

SUZUKI Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 8701 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint: TRÉPIED D'ARBRE DE COMMANDE TRÉPIED D'ARBRE DE COMMANDE Côté différentiel à engrenages internes (raccordement par arbre de connexion): 28 28 Côté différentiel à engrenages internes (connexion de transmission): 22 22 Diamètre extérieur [mm]: 69 69. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Type de joint: Joint tripode; Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 28; Dent. int., côté de diff., connexion boîte: 22; Diamètre extérieur [mm]: 69; Type d'entraînement: semi-automatique; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, du côté boîte de vitesses

SKF Joint homocinétique, transmission pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie Break) (Ref : VKJA 8701) équivalente à SUZUKI: 44117-62J20, 44117-62J20-000 diamètre extérieur : 69.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 28, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 22, Type de joint : Joint tripode, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.