SKF Rotule de suspension, inférieur, par ex. pour Honda, Rover, MG

Diamètre extérieur [mm]: 40; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Taraudage/Filetage 1: M12 x 1,25; Côté d'assemblage: inférieur, des deux côtés de l'essieu avant, Essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 2

SKF Rotule de suspension pour ROVER: 400 (II Berline à hayon RT), 400 Series (400 Série 2), 45 & HONDA: Integra (R DC), Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC,EJ* Coupé,EG/EH/EJ,EJ/EK,EJ/EK Saloon), CRX (EG/EH), CR-V (mk I) & MG: MG ZS (ZS) (Ref : VKDS 813002) équivalente à HONDA: 51220-S04-003, 51220-S74-E00, 51220-SR0-A01, 51220-SR3-003, 51220S04003 & MG: GSJ499 & ROVER: GSJ499 diamètre extérieur : 40.0, synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Diamètre extérieur [mm] : 40 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12X1,25, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Le remplacement de la rotule de suspension sur une Volkswagen Santana peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme le bras de suspension, pour accéder à la rotule. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les modèles Ford, tels que la Ford Focus et la Ford F-150, ont montré des tendances spécifiques en termes de problèmes de rotules de suspension. Sur la Ford Focus, les rotules de suspension avant montrent une usure prématurée, principalement due à leur usage intensif et aux conditions de conduite urbaine fréquente. La Ford F-150, avec ses charges souvent lourdes et ses exigences tout-terrain, subit souvent des contraintes accrues sur les rotules de suspension, menant à des défaillances même sous des kilométrages relativement faibles. Ces problèmes peuvent être attribués à des matériaux d'origine qui ne sont pas toujours optimisés pour une durabilité exc...