SKF Triangle de suspension pour PEUGEOT: 306 (Ref: VKDS 323161 B)

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Forme de bras oscillant: Bras triangulaire; Produit jumelé : VKDS 323160 B; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, Essieu avant, droit, Essieu avant gauche; pour numéro OPR jusqu’à: 7969; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 7970; Année à partir de: 07/1998; Dimension du cône [mm]: 18; Nº de production à partir de: 07906; Version: Generation 2, Generation 3; Type de véhicule: Generation 3, Generation 2; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis renforcé; Nº de production jusqu'à: 08574; Année jusqu'à: 04/2000

SKF Triangle de suspension pour PEUGEOT: 306 (7B, N3, N5,Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3,Phase 2 Break/Estaten N5) (Ref : VKDS 323161 B) équivalente à CITROËN: 16 144 471 80, 16 144 473 80, 16 144 475 80, 16 144 477 80, 3521.95, 3521.A1, 3521.A3, 3521.A7, 3521.A8, 3521.C1, 3521.C2, 3521.E3, 3521.E4, 3521.E5, 3521.E6, 3521.E8, 3640.48, 3640.49 & FIAT: 352100 & PEUGEOT: 16 144 471 80, 16 144 473 80, 16 144 475 80, 16 144 477 80, 3521.69, 3521.95, 3521.A1, 3521.A3, 3521.A7, 3521.A8, 3521.E3, 3521.E4, 3521.E5, 3521.E6, 3640.48, 3640.49 type : triangle, Forme de bras oscillant : Bras triangulaire, Numéro d'article en paire : VKDS323160B, Info complémentaire : avec graisse synthétique, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'un cric, de chandelles, d'une clé dynamométrique, de clés à douille et d'un extracteur de rotule. Assurez-vous d'avoir tous les outils à portée de main avant de commencer le travail pour éviter des interruptions.