Bras de suspension SKF VKDS 323106 B

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Produit jumelé : VKDS 323107 B; Diamètre intérieur [mm]: 14,2; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, gauche, inférieur, Essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 1; Nº de production jusqu'à: 13691

SKF Triangle de suspension pour MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon,3 GF EU,OUTLANDER III GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK,2 CW Fab. Russie,3 GF RU), ASX (MMNA Phase 2,EUR Phase 2,EUR), Lancer (Sportback CX,IX CY,Evolution X CZ4A) & PEUGEOT: 4008, 4007 & FUSO: OUTLANDER (III GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser (Ref : VKDS 323106 B) équivalente à CITROËN: 16 124 483 80, 3520.V0, 3520.X9 & MITSUBISHI: 4013A009, 4013A009, 4013A217, 4013A217, 4013A279, 4013A279, 4013A281, 4013A281, 4013A427, 4013A427, 4013A429, 4013A429, 4013A499, 4013A499 & PEUGEOT: 16 124 483 80, 3520.V0, 3520.X9 type : bras, Numéro d'article en paire : VKDS323107B, Info complémentaire : avec graisse synthétique, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 207 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment de la roue. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.