Bras de suspension MOOG TE-TC-17740

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière, supérieur. Fabricant: MOOG. Index: TE-TC-17740. Numéro du fabricant: TE-TC-17740. Type d'emballage: Boîte. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

TESLA Triangle, suspension TE-TC-17740 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Type d'emballage: Camionnette Camionnette. Année de construction: 2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, droit, supérieur

Optimisez la tenue de route de votre Tesla Model 3 avec le triangle de suspension MOOG TE-TC-17740. Cette pièce essentielle assure la liaison entre la roue et le châssis, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule. Le triangle de suspension MOOG, de type barre oscillante transversal avec support en caoutchouc, contribue à l'absorption des chocs et à la réduction des vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite. Compatible avec TESLA Model 3 (5YJ3), voir liste complète. Référence 338TETC17740, ce triangle de suspension est livré en boîte et conçu pour une installation facile. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (Phase 2) (Ref : TE-TC-17740) équivalente à TESLA: 1044431-00-G, 1044431-00-H, 104443100G, 104443100H emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.