Bras de suspension MOOG BM-TC-17389 essieu avant, gauche, arrière

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: arrière, inférieur, Essieu avant gauche. Fabricant: MOOG. Index: BM-TC-17389. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: BM-TC-17390. Numéro du fabricant: BM-TC-17389. Type d'emballage: Boîte. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, sans rotule de suspension; Numéro d’article de l'accessoire recommandé: BM-BJ-16866; Produit jumelé : BM-TC-17390; Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche, inférieur, arrière

MOOG Triangle de suspension pour BMW: Série 6 (Gran Turismo G32 LCI,Gran Turismo G32), Série 5 (5 Touring G31,G31 LCI Touring,5 G30, F90,G30 LCI Berline,G31 Touring,G30 Berline), M5 (F90 LCI,F90) (Ref : BM-TC-17389) équivalente à BMW: 31 10 6 861 181, 31106861181 emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, Référence de l'accessoire recommandé : BMBJ16866, Numéro d'article en paire : BMTC17390, Info complémentaire : sans rotule de suspension, rotule de suspension : false, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction instable. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 207 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment de la roue. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.