Triangle de suspension AU-TC-16864 Moog AUTC16864

Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: bras oblique; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Longueur de l'emballage [cm]: 61; Largeur de l'emballage [cm]: 12; Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, droit, inférieur, extérieur; Modèle de ressort: Ressort pneumatique; pour numéro PR: 1BK, 2MB

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière, inférieur. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5. Index: AU-TC-16864. Largeur de l'emballage [cm]: 12. Longueur de l'emballage [cm]: 61. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: AU-TC-16864. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

MOOG Triangle de suspension pour AUDI: A6 (Série 5 Berline Quattro,Série 5 Avant,Série 5 Avant Quattro,Série 5 Berline,Allroad 4,Série 5 Phase 2 Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ7 (Série 2 Phase 2,Série 2), SQ5 (II phase 2,II), RS7 (Sportback 4K), Q8 (E-TRON Sportback GET,E-TRON SUV GEG), e-tron (SUV,Sportback), S7 (4K), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S6 (Serie 5 Quattro), RS6 (4A Avant Quattro), A7 (4K Sportback), RS Q8, SQ8 & BENTLEY: Bentayga & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : AU-TC-16864) équivalente à AUDI: 4M0 501 529 L, 4M0501529L & BENTLEY: 4M0501529L & VW: 4M0501529L emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue suppl...