Bras de suspension MOOG VV-TC-15118 essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 15. Index: VV-TC-15118. Largeur de l'emballage [cm]: 44,5. Longueur de l'emballage [cm]: 51. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: VV-TC-15117. Numéro du fabricant: VV-TC-15118. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Le triangle de suspension MOOG VV-TC-15118 est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en aluminium robuste, assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant une tenue de route optimale et une absorption efficace des chocs. Il contribue ainsi à la stabilité et au confort de conduite, tout en prolongeant la durée de vie des pneumatiques. Compatible avec plusieurs modèles VOLVO, notamment S80 II, V70 III et V60 I, voir liste complète. Ce triangle de suspension est livré avec support en caoutchouc et rotule de suspension, et porte la référence 338VVTC15118. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VOLVO Triangle de suspension VV-TC-15118 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Aluminium Aluminium Référence du coté opposé: VV-TC-15117 VV-TC-15117 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Type de suspension: Hydrolager Hydrolager Longueur de l'emballage [cm]: 51 51 Largeur de l'emballage [cm]: 44,5 44,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 15 15. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Côté d'assemblage: extérieur; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type de suspension: Support hydraulique; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 35001, 213027, 151014, 76000

MOOG Triangle de suspension pour VOLVO: S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : VV-TC-15118) équivalente à VOLVO: 31262473, 31340127, 31429320 emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : VV-TC-15117, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.